合安高铁启动联调联试预计2020年底具备开通运营条件

中新网合肥9月10日电 (韩苏原)10日,轨道检测车从合肥站驶出,途径由中铁北京工程局承建的安徽桐城段,驶入新安庆西站,进行全线动态检测。这标志着合安高铁正式开始联调联试,预计2020年底具备开通运营条件,开通后将往东南沟通江浙沪等大片区域,助力长三角高质量一体化发展。

联调联试是高铁开通前重要性的一项综合检测,主要目的是针对已施工完成的工程主体以及后期运营期间使用到的通信、灾害检测等系统的数据采集及处理,并对相关数据进行精调,使整体系统的功能和性能达到标准要求,保障列车在后期运行中能安全地达到设计速度行驶。

图为盈江县遭遇洪涝灾害。盈江县人民政府新闻办供图 摄

截至20日18时,灾害导致盈江县农、林、牧、渔、水利、交通、电力、通讯等行业受损。因灾死亡1人、失联2人;紧急疏散转移群众803户3135人。386间民房受淹受损,16080.4亩农作物受灾,5324亩绝收,700亩水产养殖塘坝被冲毁。道路交通受损63条,其中直接阻断49条;共造成桥梁全毁1座、局毁3座,边坡塌方450余处,涵洞受损60道。水利设施毁损严重,堤防共受损39处,长11440米;灌溉沟渠损坏52处,共1609米;农村饮水设施受损127件,涉及9个乡镇37个行政村145个村民小组4.78万人。

同时,城镇供水设施损毁严重,县城供水取水口木乃河水厂河堤及防洪坝被完全冲毁,取水坝、取水管、输水管等供水设施受损严重。电力通讯局部中断,35千伏线路共停运3条,10千伏线路停运16条,709台变停电,造成26323户居民用户供电中断;电讯通讯11个自留站、229个铁塔停电,造成153个站点退服,通讯光缆受损6.2公里,杆路受损1.5公里。全县规上工业、贸易业企业受灾33户。

据了解,合安高铁计划联调联试时间为91天,其中联调联试59天,全线拉通试验2天,运行试验约30天。在联调联试后,合安高铁计划于12月完成初步验收及安全评估,于年底前具备开通运营条件。

灾情发生后,德宏州、盈江县全面组织开展抢险救灾工作,解救被洪水围困的群众800余人,帮助转移大件财产6200余件;紧急疏散转移群众3135人;清理坍方6.4万方,抢通公路22条,正在抢修27条;抢修恢复35千伏失压变电站2座、已全线复电10千伏线路9条、部分复电10千伏线路7条、台变640台、通讯基站210个,23623户居民恢复通电。城镇供水方面,于19日中午启用备用水源,并对水质进行了采样检测,增加供应水源。高效抢修设施设备,截至19日20时,县城供水已得到基本恢复保障。2名失联人员仍在持续搜救中。

目前,抢险救灾各项工作正在科学有序有力推进,灾区社会稳定,人心安定,市场供应正常,生活秩序已逐步恢复。(完)

9月10日,一辆轨道检测车途径由中铁北京工程局承建的安徽桐城段,驶入新安庆西站,进行全线动态检测。韩苏原 摄

据初步统计,全县洪涝滑坡灾害共造成直接经济损失22346.36万元。其中:水利设施方面5890.79万元,交通设施方面5680万元,城镇供水方面2100.5万元,农林牧渔方面3522.99万元,“四上”企业2130万元,民房受损1226.04万元,其他方面1796.04万元。

合安高铁是国家”八纵八横”铁路网规划京港高铁的重要组成部分,北起合肥南站,南至新安庆西站,正线全长162公里,其中在肥西、舒城、怀宁、庐江、桐城以及香铺等地区设置车站,规划运输能力5000万人/年。这条线建成通车后,将显著拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳湖城市圈的时空距离,对于完善长江经济带区域路网布局,提高路网质量和能力,带动沿线地区经济社会发展,推进沿线城镇化进程均具有重大意义和重要作用。